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盘点美国宇航局的十大发明

2017年关注我们的十大排名,给你一个不一样的前十名排行投票:
  • 土星五号运载火箭人类史上最强的运载火箭
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    美国宇航局史上最强大的发明要数土星五号运载火箭,其重量相当于美国二战的一艘驱逐舰,起飞质量超过了3000吨,这意味着该火箭需要最强大的发动机。工程师为其配备了5台F-1火箭发动机,可产生750万磅的推力,相当于1.6亿马力,当土星五号火箭升空时整个发射场如同遭遇一颗小型原子弹爆炸,美国人正式凭借着土星五号火箭的成功实现了登月,1969年7月20日,阿波罗11号飞船成功降落月球静海基地。

  • 国际空间站造价达到了1500亿美元
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    除了土星五号外,国际空间站要数美国宇航局第二大创造,虽然空间站来自许多国家的联合投入,但美国宇航局在其中扮演中最重要的角色,造价达到了1500亿美元,也是地球轨道上最庞大的结构,同时也跻身人类制造的最大、最昂贵机器。国际空间站至少要服役到2024年,后续可能还会继续延长服役年限,目前空间站已经运转了近14年,许多地方的设计需要重新维修。

  • 格鲁曼公司制造的登月舱
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    美国宇航局的登月舱排名第三,由格鲁曼公司制造,该公司是著名的战斗机制造商,虽然其主打的战斗机,但是生产飞船还是较为罕见的,因为太空中没有空气,空气动力学几乎用不上。因此工程师开始新的创新方式,打造出人类历史上第一种登月舱。不过,现在许多私人航天企业都具备了制造宇宙飞船的能力,登月的门槛正在逐渐降低。

  • 好奇号火星车的降落极具冒险
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    好奇号火星车的安全着陆使得美国宇航局成功将近1吨的载荷送上火星表面,花费达到了25亿美元,相当于一辆mini Cooper,当然要想使这辆火星车安全着陆,需要涉及到许多关键技术,而且还需要运气。于是美国宇航局的工程师想出了一个新的方法,使用一种称为天空起重机的装置,可将火星车安全吊放到地面,这是全新的行星登陆方案,有别于以往的缓冲气囊等方式。

  • 导航计算机让宇航员成功飞往月球
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    阿波罗计划中涌现了大量创新和发明,除了阿波罗登月舱外,还有导航计算机,有了这台机器就可以让宇航员飞往月球,要知道这可是20世纪60年代的技术,仅仅在数年前人类才发射了第一颗人造卫星。麻省理工学院的仪器实验室参与了阿波罗导航计算机的研制,其智能程度甚至比不上现代的洗衣机,但其功能确实强大,也是现代数字式计算机的基础。

  • 美国宇航局制造了5架航天飞机
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    航天飞机是人类史上最大的航天器之一,也是唯一一种成功服役的可重复使用载人航天器,苏联的宇宙飞船属于一次性产品,还需要重新制造,航天飞机的可重复使用性能并没有发挥出来,设计重复使用次数可达到100次,但美国宇航局5架航天飞机只执行了不到140次任务,同时出现了两次致命的飞行事故。其外部携带了两个巨大的捆绑式助推器和橙色大型燃料箱。

  • F-1火箭发动机的振动问题被解决
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    土星五号是最强大的火箭,其凭借的正是强大的F-1火箭发动机,在研制该发动机前,美国空军很羡慕前苏联的工业,因为后者总是能打造出比美国更好、更强大的发动机,因此美国宇航局开始制造F-1发动机,但测试时发生发动机出现振动,这是一个非常关键的问题,因为发动机振动会导致火箭发射失败,此后洛克达因的工程师解决了这个问题。

  • 设计90天寿命的海盗探测器工作了数年
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    海盗号火星着陆器是50年代末的一项大工程,美国宇航局喷气推进实验室试图送两艘火星探测器登陆火星表面,不仅要探测火星上的大气、地质参数,也要寻找火星生命。但探测生命的科学家实验室质量庞大,美国宇航局的工程师通过创新成功将其缩小到一个洗衣机的大小,原本设计90天寿命的海盗探测器从1976年工作到1982年,最新的评估显示,火星可能有微生物,至少存在有机物质。

  • 登月宇航服的设计是个创新亮点
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    阿波罗任务中还有一个创新亮点,这就是宇航服,美国宇航局首先要证明月球表面适合人类行走,其次是要研制可在月球表面行走的宇航服,这个问题在1960年代是个棘手活儿,工程师通过X-15和双子座任务积累了飞行经验,并研制出穿戴稍微舒服的宇航服,至少没有早期太空服那样僵硬、笨重。

  • 美国宇航局制造了2艘旅行者探测器
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    旅行者探测器必然要跻身美国宇航局10大发明创新,在20世纪60年代,美国宇航局开始酝酿全面探索太阳系的计划,包括了木星、土星、天王星和海王星,因为在70年代这些天体正好“对齐”,可以一次性完成飞掠,如果错过那就要等180年后,即便经费紧张的情况下,美国宇航局仍然完成了2艘旅行者飞船的研制,目前它们已经位于太阳系边缘。